La decisión deja sin efecto la electrificación de nuevos tramos y la construcción de dos estaciones previstas. Solo continuarán los trabajos que ya estaban en ejecución.
El Gobierno nacional resolvió recortar el proyecto de modernización de la línea Mitre financiado por el Banco Mundial, una decisión que implica la cancelación de varias obras consideradas estratégicas para mejorar el servicio ferroviario en el corredor norte del Área Metropolitana de Buenos Aires.
Entre los proyectos que no se llevarán adelante figuran la extensión de la electrificación hasta Benavídez y El Talar, la construcción de las estaciones Facultad de Derecho y Empalme Bancalari, además de otras intervenciones previstas sobre la infraestructura ferroviaria.
Según trascendió, la decisión alcanza a todas las obras que todavía no habían sido licitadas y descarta la posibilidad de ampliar el financiamiento internacional para continuar con el plan original.
El recorte también deja sin efecto la renovación de vías y del sistema de señalamiento entre Victoria y El Talar, además de la compra de materiales necesarios para ejecutar esas mejoras.
Especialistas advierten que la medida impactará directamente en miles de usuarios del corredor norte, donde los servicios continúan funcionando en varios tramos con formaciones diésel, menores frecuencias y la necesidad de realizar trasbordos para llegar a Retiro.
El proyecto original buscaba eliminar esas limitaciones mediante la extensión de la electrificación y la incorporación de nuevas estaciones que mejorarían la conectividad con otras líneas ferroviarias y de subte.
A este escenario se suma la paralización de la futura estación Nordelta, cuyos trabajos permanecen detenidos desde el cambio de gestión nacional y todavía no tienen fecha de reactivación.
Pese al recorte, algunas obras continuarán en marcha. Entre ellas figuran la renovación de vías del ramal Tigre, mejoras en el ingreso ferroviario a Retiro y distintas intervenciones sobre el sistema eléctrico de la línea Mitre.
Mientras tanto, la cancelación de buena parte del proyecto deja en suspenso una de las inversiones ferroviarias más importantes previstas para el norte del Conurbano bonaerense y mantiene sin resolver problemas históricos de conectividad para miles de pasajeros.